深圳汽车限购太任性 交通问题治理改何从

深圳汽车限购太任性？交通问题治理改何从！
 “史上较强悍的限购”昨晚在深圳上演了，16时出消息、17时消息确定、18时深圳上万警力进驻各大4S店，现场要求立即停止接待客户，封锁POS机、税控机，无法销售，无法开发票。深圳这次“突袭”令不少瞄准“元旦优惠”买车的市民措手不及，也引起了4S店现场涨价与车主争执。

深圳汽车限购在12月29日18时开始实施，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号；8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取竞价。年度指标视交通、大气环境和汽车需求适时调整。 

目前深圳机动车增长迅速，交通拥堵、交通污染等问题十分严重，深圳机动车快速增长，密度全国**；中心城区高峰拥堵时段不断加长；机动车尾气排放对大气环境造成严重污染；停车位缺口不断加大。其中机动车尾气所造成的环境污染是人们较为重视的，近年来雾霾污染越来越严重也是由于汽车尾气大量排放所造成。

无可否认汽车限购可以一定程度地降低深圳汽车的保有量，从而减少汽车尾气的排放，但是长远来说，汽车的数量也是在不断地增加，污染也在不断地加剧。因此使用新能源汽车才是调整能源结构，降低大气污染的明智之举。新能源汽车包括燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、混合动力汽车等。

近年来，使用混合动力的汽车在国内受到越来越多的追捧，在外国，使用乙醇作为燃料的环保动力汽车也已经发展成熟。在未来，使用混合动力必然是汽车工业的发展趋势，不过它能走得多远还是需要要金属表面处理技术来支撑。

使用混合燃料，除了导致汽车性能减弱问题之外，还会产生燃油系统的腐蚀问题。这就需要采用化学镀镍技术来保护零部件，提高零部件的性能来减低耗损。汽车工业就是利用化学镀镍层非常均匀的优点，在形状复杂的零件上，如齿轮、散热器和喷油嘴上采用化学镀镍工艺保护。除了化学镀镍的技术外，在汽车制造过程中也会应用到其他的金属表面处理技术，如：阳极氧化、电镀锌、化学转化膜、镀硬铬等技术。
同时随着人们对汽车抵御外界环境作用能力和汽车长期运行的可靠性、稳定性、腐蚀性及汽车外观提出了越来越高的要求，汽车零部件愈加趋向高精密、高难度的方向发展，其依赖的电镀技术要求也愈加严格。而在深圳有一家电镀企业：杰昌电镀就是以“高精密、高难度电镀技术**者”为定位。能够提供满足于汽车零部件高要求的技术指标，解决电镀工艺中的技术难题。

深圳此次的汽车限购能够为深圳交通综合治理赢得时间，在长远之计，还是需要调整汽车能源结构，减少大气污染的排放。
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